CATERHAM F1 TEAM : Grand prix d'Allemagne -Vitaly Petrov 16ème et Heikki Kovalainen 19ème

Le temps était clément contrairement aux deux jours précédents qui furent très pluvieux :
Temps sec, soleil, température de l'air : 21° / Température du circuit 34° (début), 21° / 29° (tour 34), 22° / 30° (tour 67).

Parcours

Vitaly Petrov
Départ en pneus tendres
Tour 14 : 1er arrêt stand , pneus medium
Tour 32 : 2ème arrêt, pneus medium
Tour 50 : 3ème arrêt, pneus medium
Classement : 16ème
Tour le plus rapide : 1.19.997 (tour 62)

Heikki Kovalainen
Départ en pneus tendres
Tour 13 : 1er arrêt, pneus medium
Tour 31 : 2ème arrêt , pneus medium
Tour 44 : 3ème arrêt, pneus medium
Tour 53 :4ème arrêt, pneus tendres, nouveau museau
Classement : 19ème
Tour le plus rapide : 1.20.596 (tour 61)

Vitaly Petrov, voiture 21, châssis CT01-#2
"Je suis content de ma performance aujourd'hui. Ce fut une course plutôt tranquille pour moi et la voiture s'est bien comportée dès le début. Ainsi je pense que cela s'est passé du mieux possible. Le dernier passage a été particulièrement bon - Je savais que Senna avait les pneus les plus tendres derrière moi et je n'avais qu'à tout faire pour rester devant. Aussi, je me suis attaché à atteindre le drapeau sans faire de fautes. C'est encourageant de voir que la voiture s'est sentie bien mieux aujourd'hui. Notre rythme durant les premiers tours était bon, comme cela a toujours été pendant toute la saison, et nous espérons garder cet avantage jusqu'en Hongrie - nous avons certainement des améliorations à apporter maintenant, vu que les deux voitures ont terminé toutes les deux. Cela devrait nous aider pour le prochain week-end".

Heikki Kovalainen, voiture 20, châssis CT01-#3
"La première partie de la course s'est bien passée pour moi. La voiture s'est mieux comportée que pendant le reste du week-end et j'ai pu accélerer, mais ensuite il y a eu comme un problème après le deuxième arrêt et à partir de ce moment-là les pneus avant étaient plus grenants qu'ils n'auraient dû. Nous nous sommes arrêtés plutôt tardivement pour changer le museau de la voiture afin de voir si cela pourrait régler le problème et c'est ce qui s'est produit puisque tout est redevenu normal, mais à partir de ce moment-là,  je n'avais plus qu'un but : amener la voiture jusqu'à la fin de la course. C'est clair que plus les températures sont hautes et plus nous faisons de performances, aussi nous devrions rouler plus vite en Hongrie. C'est un circuit que j'aime et c'est là que j'ai gagné pour la première fois. Donc, attendons ce qui va se passer le prochain week-end".