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Sixties' Endurance
A cette occasion, la légendaire Ecurie Francorchamps célèbrera ses 60 ans, laissant derrière elle de belles histoires de l'automobile. Un hommage sera rendu à Jacques Swaters, fondateur de l'écurie en 1952, qui nous a quittés récemment.
L'Ecurie Francorchamps : une histoire d'amour avec Ferrari et la Belgique
Crééé en 1952 par Jacques Swaters, prorpiétaire d'un garage Ferrari, elle a porté le cheval cabré en Formule 1 jusqu'en 1954 . En 1955 nait le Team national Belge issu du rapprochement de l'Ecurie de Jacques Swaters et du Team Belge de Johnny Claes (copilote de Jacques Swaters). Mais nous garderons en mémoire le nom " Ecurie Francorchamps " qui a défendu les couleurs Ferrari jusqu'en 1982 avec des pilotes comme Willy Mairesse, Lucien Bianchi, Jacky Ickx, ….
La 2ème édition du Spa Classic verra la naissance du Spa Legend Club (dédié aux voitures qui ont couru sur le circuit de Spa). 500 voitures étaient présentes en 2011, les organisateurs en attendent le double en 2012.
La 2ème édition du Spa Classic verra la naissance du Spa Legend Club (dédié aux voitures qui ont couru sur le circuit de Spa). 500 voitures étaient présentes en 2011, les organisateurs en attendent le double en 2012.
Troféro Nastro Rosso
Retour aux sources…
Les voitures et leurs conducteurs se rassemblent à Spa depuis… 1896 ! L’histoire est née à Spa comme dans quelques très hauts lieux : Le Mans, Monza, Indianapolis…
Spa a vu se disputer les plus grandes batailles et dans toutes les disciplines. Chacun des plateaux du Spa Classic présents aura très certainement l'occasion de revenir sur son histoire...
Spa voit courir les F1 depuis qu’il existe des F1, en 1950. Les maîtres de Spa ont pour nom Ascari (le fils !), Fangio, Clark, Senna, Schumacher... Ce sera une étrange sensation de se retrouver au départ, après eux… Et en Endurance, Spa est le plus beau rendez-vous des sport-prototypes. Les Jaguar D et les Testa Rossa, les Speedster et les Birdcage, les P3 et les GT 40, les 917 et les 512, les Matra 670 et les Alfa TT12 ont filé au milieu de la forêt ardennaise, à la poursuite du fantôme de la vitesse absolue… Jacky Ickx, Pedro Rodriguez ou Vic Elford ont enchaîné ici les exploits individuels.
Spa est depuis toujours le haut lieu des compétitions de Tourisme. Sur n’importe quel circuit, les pilotes se bagarrent entre eux, tâchant d’enchaîner freinage d’école et virage parfait. À Spa, le premier adversaire, le premier partenaire, c’est le circuit. Chaque courbe y est un challenge. Ici comme au Mans, toutes les époques sont chez elles. Et la haute tradition de la course compose dans le paddock une atmosphère bien à part.
En 2011, l'histoire de Spa Francorchamps prend un nouveau virage en s'enrichissant d'un nouvel événement dont le but essentiel est de donner à ce circuit unique un meeting digne de sa réputation. GT, Tourisme, Prototypes, Monoplaces, toutes ont répondu à l'appel du Toboggan des Ardennes pour refaire des tours sur un manège bien particulier dont le Raidillon est à coup sûr un pic pour d'adrénaline...
Les voitures et leurs conducteurs se rassemblent à Spa depuis… 1896 ! L’histoire est née à Spa comme dans quelques très hauts lieux : Le Mans, Monza, Indianapolis…
Spa a vu se disputer les plus grandes batailles et dans toutes les disciplines. Chacun des plateaux du Spa Classic présents aura très certainement l'occasion de revenir sur son histoire...
Spa voit courir les F1 depuis qu’il existe des F1, en 1950. Les maîtres de Spa ont pour nom Ascari (le fils !), Fangio, Clark, Senna, Schumacher... Ce sera une étrange sensation de se retrouver au départ, après eux… Et en Endurance, Spa est le plus beau rendez-vous des sport-prototypes. Les Jaguar D et les Testa Rossa, les Speedster et les Birdcage, les P3 et les GT 40, les 917 et les 512, les Matra 670 et les Alfa TT12 ont filé au milieu de la forêt ardennaise, à la poursuite du fantôme de la vitesse absolue… Jacky Ickx, Pedro Rodriguez ou Vic Elford ont enchaîné ici les exploits individuels.
Spa est depuis toujours le haut lieu des compétitions de Tourisme. Sur n’importe quel circuit, les pilotes se bagarrent entre eux, tâchant d’enchaîner freinage d’école et virage parfait. À Spa, le premier adversaire, le premier partenaire, c’est le circuit. Chaque courbe y est un challenge. Ici comme au Mans, toutes les époques sont chez elles. Et la haute tradition de la course compose dans le paddock une atmosphère bien à part.
En 2011, l'histoire de Spa Francorchamps prend un nouveau virage en s'enrichissant d'un nouvel événement dont le but essentiel est de donner à ce circuit unique un meeting digne de sa réputation. GT, Tourisme, Prototypes, Monoplaces, toutes ont répondu à l'appel du Toboggan des Ardennes pour refaire des tours sur un manège bien particulier dont le Raidillon est à coup sûr un pic pour d'adrénaline...
Des années 60 aux années 80… quel programme !
Sept plateaux son attendus, monoplaces, Sport biplace, GT et Tourisme se partageront le circuit.
Les monoplaces…
- FIA Historic Formula One : F1 de 1966 à 1985
Les Formule 1 de 1966 à 1985 créeront l'évènement lors des deux courses du week-end.
L'occasion de retrouver les modèles qui ont sacré les plus grands Champions du Monde.
- Historic Formula 2 : F2 de 1967 à 1978
Cette antichambre de la Formule 1 a vu passer, au volant des Matra, March, Techno ou Martini, tous les espoirs du sport automobile. Ces derniers se mesuraient régulièrement aux pilotes de F1 qui n'hésitaient pas à redescendre en F2 le temps d'une épreuve. Le palmarès du Championnat d'Europe de l'époque est riche des plus grands noms du sport automobile : Arnoux, Beltoise, Hailwood, Ickx, Jabouille, Jarier, Laffite, Peterson, Regazzoni, Servoz-Gavin …
Sept plateaux son attendus, monoplaces, Sport biplace, GT et Tourisme se partageront le circuit.
Les monoplaces…
- FIA Historic Formula One : F1 de 1966 à 1985
Les Formule 1 de 1966 à 1985 créeront l'évènement lors des deux courses du week-end.
L'occasion de retrouver les modèles qui ont sacré les plus grands Champions du Monde.
- Historic Formula 2 : F2 de 1967 à 1978
Cette antichambre de la Formule 1 a vu passer, au volant des Matra, March, Techno ou Martini, tous les espoirs du sport automobile. Ces derniers se mesuraient régulièrement aux pilotes de F1 qui n'hésitaient pas à redescendre en F2 le temps d'une épreuve. Le palmarès du Championnat d'Europe de l'époque est riche des plus grands noms du sport automobile : Arnoux, Beltoise, Hailwood, Ickx, Jabouille, Jarier, Laffite, Peterson, Regazzoni, Servoz-Gavin …
Classic Endurance Racing
Les autres stars de l’asphalte…
- Classic Endurance Racing 1 : GT de 1966 à 1974 et Protos de 1966 à 1971
- Classic Endurance Racing 2 : Gt de 1975 à 1979 et Protos de 1972 à 1979
Les anciennes reines de la compétition viendront disputer la deuxième manche Classic Endurance Racing sur le circuit de Spa Francorchamps. Depuis 2004, CER se rend sur les pistes des quatre coins de l’Europe en compagnie des plus belles voitures de course
nées entre 1966 et 1979. Etape incontournable du calendrier, Spa est “LE” rendez-vous attendu des Gentlemen Drivers. A cette occasion, le CER sera scindé en deux plateaux pour un meilleur équilibre des performances. En CER 1, on retrouvera en piste de très beaux modèles : Porsche 917, Porsche 908, Lola T70 ou encore Chevron B16 Mazda. CER 2 sera le théâtre de nombreux affrontements entre Gulf Mirage, Ferrari 313 PB et Lola T298 BMW…
- Groupe C Racing : Sport et sport Protos 1982 à 1993
Les Porsche 956 et 962, les “Flèches d’Argent” Sauber Mercedes, Jaguar, Courage, Porsche, Spice, Nissan, Lancia ou encore Cheetah ont répondu à l'appel. Avec une course d’une heure chacune, cette catégorie veut conserver l'endurance dans la série et donner l’occasion à deux pilotes de pouvoir partager une seule voiture.
- Classic Endurance Racing 1 : GT de 1966 à 1974 et Protos de 1966 à 1971
- Classic Endurance Racing 2 : Gt de 1975 à 1979 et Protos de 1972 à 1979
Les anciennes reines de la compétition viendront disputer la deuxième manche Classic Endurance Racing sur le circuit de Spa Francorchamps. Depuis 2004, CER se rend sur les pistes des quatre coins de l’Europe en compagnie des plus belles voitures de course
nées entre 1966 et 1979. Etape incontournable du calendrier, Spa est “LE” rendez-vous attendu des Gentlemen Drivers. A cette occasion, le CER sera scindé en deux plateaux pour un meilleur équilibre des performances. En CER 1, on retrouvera en piste de très beaux modèles : Porsche 917, Porsche 908, Lola T70 ou encore Chevron B16 Mazda. CER 2 sera le théâtre de nombreux affrontements entre Gulf Mirage, Ferrari 313 PB et Lola T298 BMW…
- Groupe C Racing : Sport et sport Protos 1982 à 1993
Les Porsche 956 et 962, les “Flèches d’Argent” Sauber Mercedes, Jaguar, Courage, Porsche, Spice, Nissan, Lancia ou encore Cheetah ont répondu à l'appel. Avec une course d’une heure chacune, cette catégorie veut conserver l'endurance dans la série et donner l’occasion à deux pilotes de pouvoir partager une seule voiture.
- Sixities’ Endurance : GT avant 1966 et Sport bi places avant 1963
Sur un registre différent, plus ancien que Classic Endurance Racing, Sixties’ Endurance est une très belle occasion d’admirer en piste, pendant deux heures les AC Cobra, Lotus
15 ou encore Jaguar Type E, et autres icônes du Championnat du Monde des voitures de Sport.
- Troféo Nastro Rosso : GT avant 1966
Ouvert aux voitures de Sport et aux GT pré-66 italiennes, le Trofeo Nastro Rosso se rendra pour la deuxième fois en Belgique. Un début de saison qui devrait ravir les Transalpines. Maserati A6 GCS, ISO A3 C, Ferrari 250GT Berlinetta châssis court ou 275 GT, Alfa Romeo SZ et TZ … seront au rendez-vous.
Le Rallye FF60 fera escale à Spa, où une sélection de modèles de course seront à l’honneur dans le cadre du Spa Legend Club pour une exposition extraordinaire à ne pas manquer.
Sur un registre différent, plus ancien que Classic Endurance Racing, Sixties’ Endurance est une très belle occasion d’admirer en piste, pendant deux heures les AC Cobra, Lotus
15 ou encore Jaguar Type E, et autres icônes du Championnat du Monde des voitures de Sport.
- Troféo Nastro Rosso : GT avant 1966
Ouvert aux voitures de Sport et aux GT pré-66 italiennes, le Trofeo Nastro Rosso se rendra pour la deuxième fois en Belgique. Un début de saison qui devrait ravir les Transalpines. Maserati A6 GCS, ISO A3 C, Ferrari 250GT Berlinetta châssis court ou 275 GT, Alfa Romeo SZ et TZ … seront au rendez-vous.
Le Rallye FF60 fera escale à Spa, où une sélection de modèles de course seront à l’honneur dans le cadre du Spa Legend Club pour une exposition extraordinaire à ne pas manquer.
